Em um movimento que promete revolucionar o setor de aviação na América Latina, o Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), por meio de sua subsidiária Aeropuertos de Cancún, anunciou a compra das operações da Motiva (antiga CCR) no Brasil. Essa transação, avaliada em R$ 5 bilhões, envolve a gestão de 17 aeroportos em nove estados brasileiros, incluindo o movimentado Aeroporto de Confins, em Minas Gerais, e o Aeroporto de São Luís, no Maranhão. O anúncio foi feito diretamente ao ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, nesta terça-feira (18), marcando um marco na integração econômica entre Brasil e México. Com essa aquisição, o ASUR não apenas expande sua presença no continente, mas também reforça as relações comerciais bilaterais, impulsionando o turismo de negócios e de lazer entre os dois países.

Essa é considerada a maior transação aeroportuária em curso no mundo atualmente, demonstrando a confiança de investidores internacionais no potencial de crescimento da aviação brasileira. O ministro destacou que o investimento reflete o otimismo com a economia do país, especialmente no setor de infraestrutura. Nos últimos anos, o governo Lula tem priorizado concessões aeroportuárias, resultando em um boom de investimentos que já adicionou quase 30 milhões de passageiros à rede de aviação nacional. Essa notícia chega em um momento propício, com a aviação civil se recuperando da pandemia e projetando expansões significativas para os próximos anos.

O Anúncio da Aquisição e Seu Escopo

O Grupo ASUR, uma das maiores operadoras aeroportuárias da América Latina, com sede no México, opera atualmente nove aeroportos em seu país de origem e outros sete em nações vizinhas. Fundado em 1998 e listado na Bolsa de Valores de Nova York, o ASUR é conhecido por sua expertise em gestão eficiente, inovação tecnológica e foco em sustentabilidade. A aquisição da Motiva representa um passo estratégico para o grupo, que agora assume o controle de uma rede que atende milhões de passageiros anualmente no Brasil.

A Motiva, anteriormente parte do conglomerado CCR, gerencia aeroportos cruciais para a conectividade nacional. Entre os ativos incluídos na transação estão terminais em estados como Minas Gerais, Maranhão, Rio de Janeiro, São Paulo e outros, totalizando 17 unidades espalhadas por nove estados. Essa rede é vital para o escoamento de cargas, o turismo interno e as conexões internacionais. O valor de R$ 5 bilhões não abrange apenas os aeroportos brasileiros, mas também ativos em outros países da América Latina, ampliando o alcance global do ASUR.

De acordo com fontes do ministério, a negociação foi conduzida com transparência e alinhada às diretrizes regulatórias da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). O processo de due diligence, que envolveu auditorias financeiras e operacionais, foi concluído recentemente, pavimentando o caminho para a integração. O ministro Silvio Costa Filho enfatizou que essa operação fortalece a parceria Brasil-México, dois gigantes econômicos da região. "Estamos falando da maior transação aeroportuária em curso no mundo", declarou ele, destacando o pioneirismo dessa iniciativa.

Experiência do ASUR na Gestão Aeroportuária

O ASUR traz para o Brasil uma bagagem impressionante. No México, o grupo gerencia o icônico Aeroporto Internacional de Cancún, um dos mais movimentados da América, que recebe mais de 25 milhões de passageiros por ano. Seus aeroportos são modelos de eficiência, com investimentos em terminais modernos, sistemas de segurança avançados e práticas ecológicas, como redução de emissões de carbono. Na América Latina, o ASUR já opera em países como Colômbia e Porto Rico, onde implementou projetos de expansão que aumentaram a capacidade em até 50% em alguns casos.

No contexto brasileiro, essa expertise será crucial para modernizar os aeroportos da Motiva. Muitos desses terminais enfrentam desafios como superlotação e infraestrutura envelhecida, especialmente pós-pandemia. Com o ASUR à frente, espera-se a implementação de tecnologias como check-in biométrico, Wi-Fi de alta velocidade e rotas otimizadas, beneficiando tanto viajantes quanto companhias aéreas.

Impactos Econômicos e Turísticos para Brasil e México

A chegada do ASUR ao Brasil vai além de uma mera transação financeira; ela promete ampliar as relações comerciais entre os dois países. O México, como principal parceiro comercial do Brasil na América Latina, exporta automóveis, eletrônicos e produtos agrícolas, enquanto o Brasil envia commodities como soja e carne. Essa integração aeroportuária facilitará o fluxo de bens e pessoas, reduzindo tempos de trânsito e custos logísticos.

No turismo, os benefícios são evidentes. O ministro Costa Filho apontou para o potencial de aumento de voos diretos entre as capitais e hubs como São Paulo, Rio de Janeiro e Cancún. Atualmente, há rotas limitadas operadas por companhias como Aeroméxico e LATAM, mas com a gestão unificada, espera-se uma expansão significativa. O turismo de negócios, impulsionado por feiras e convenções, e o de lazer, com atrações como as praias mexicanas e o carnaval brasileiro, ganharão novo fôlego.

• Crescimento Econômico: O investimento de R$ 5 bilhões injetará capital em obras de infraestrutura, gerando milhares de empregos diretos e indiretos.
• Turismo de Negócios: Maior conectividade entre centros empresariais como Cidade do México e São Paulo.
• Turismo de Lazer: Facilitação de pacotes integrados para destinos como Cancún e Rio de Janeiro.

Além disso, a posição geográfica estratégica de Brasil e México os posiciona como hubs complementares. O México serve como porta de entrada para os Estados Unidos e o Canadá, enquanto o Brasil conecta a América do Sul. Essa sinergia pode transformar a região em um polo de aviação global, competindo com hubs asiáticos e europeus. Nos últimos dois anos e meio do governo Lula, o setor aeroportuário já viu um recorde de investimentos, com concessões que adicionaram 30 milhões de passageiros à malha aérea, graças ao crescimento econômico e ao boom turístico.

Estudos da Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO) indicam que investimentos em aeroportos geram um multiplicador econômico de até 3,5 vezes o valor investido, o que significa um impacto potencial de R$ 17,5 bilhões na economia brasileira nos próximos anos. Para o México, essa expansão reforça sua liderança regional em infraestrutura de transportes.

Perspectivas Futuras e Desafios

Olhando para o futuro, o ASUR planeja investir em expansões específicas nos aeroportos adquiridos. Por exemplo, o Aeroporto de Confins, que atende Belo Horizonte e o interior de Minas, pode ganhar uma nova pista e terminal ampliado para acomodar mais voos internacionais. Já o Aeroporto de São Luís, porta de entrada para o Nordeste, beneficiará de melhorias em rotas para o Caribe e México.

Os desafios incluem a integração cultural e regulatória. O ASUR precisará adaptar suas práticas mexicanas ao contexto brasileiro, lidando com burocracias locais e demandas sindicais. No entanto, o histórico de sucesso do grupo sugere que esses obstáculos serão superados. O governo brasileiro, por sua vez, comprometeu-se a apoiar a transição, com incentivos fiscais e agilidade em aprovações ambientais.

Em termos de sustentabilidade, o ASUR é pioneiro em iniciativas verdes, como painéis solares em aeroportos e programas de redução de plásticos. No Brasil, isso alinhará com metas nacionais de descarbonização, especialmente com a crescente pressão por aviação mais limpa. Projeções indicam que, até 2030, a capacidade de passageiros nos aeroportos da Motiva pode dobrar, impulsionada por low-cost carriers e turismo sustentável.

Conclusão: Um Novo Capítulo na Integração Latino-Americana

A aquisição das operações da Motiva pelo Grupo ASUR representa não apenas um marco econômico, mas um catalisador para a integração regional. Com R$ 5 bilhões em investimentos, Brasil e México estão pavimentando um futuro de maior conectividade, prosperidade compartilhada e turismo vibrante. O ministro Silvio Costa Filho resumiu bem: essa é uma demonstração de confiança no crescimento da aviação brasileira e na força das parcerias sul-norteamericanas.

À medida que a transação se concretiza, o setor aeroportuário brasileiro entra em uma era de modernização e expansão. Para viajantes, empresários e turistas, isso significa mais opções, maior eficiência e um continente mais unido. O ASUR, com sua visão global, está pronto para liderar essa transformação, beneficiando economias e povos de ambos os lados da fronteira equatorial.

Em resumo, essa notícia transcende os números: é um testemunho do potencial da América Latina quando nações colaboram. Com planejamento estratégico e investimentos ousados, o céu – literalmente – é o limite para o futuro da aviação na região.